Para Lyft, Uber, Gett/Juno, Via y otros servicios de transporte de pasajeros, la Comisión de Táxis y Limusinas de la ciudad de Nueva York (TLC) acaba de realizar un cambio que marcará un antes y un después. Tras una campaña de dos años de la unión sindical, la Comisión votó recientemente por aumentar el salario mínimo que reciben los conductores de servicios de transporte de pasajeros y por exigir bonificaciones para los viajes compartidos, fuera de la ciudad y accesibles para personas en silla de ruedas.

Según la información recopilada por la TLC, los aproximadamente 80.000 conductores de servicios de transporte compartido en la ciudad de Nueva York actualmente obtienen una media de 11,90 dólares por hora después de deducir los gastos, o aproximadamente 48.000 dólares al año. Sin embargo, la TLC ha determinado que estos ingresos están disminuyendo a pesar del éxito económico de las mayores empresas de transporte compartido.

Aumento de los sueldos para los conductores con un alto volumen de trabajo y situaciones especiales

La mayoría de la nueva norma se aplica únicamente a las cuatro mayores empresas de vehículos de alquiler (FHV), que realizan al menos 10.000 viajes al día. Según la TLC, Lyft, Uber, Gett/Juno y Via representaron más del 75 por ciento de todos esos viajes en 2016 y 2017. Bajo la nueva norma:

El salario mínimo de los conductores de FHV de gran volumen aumentará a 27,86 dólares por hora, o 17,22 dólares después de deducir los gastos. Este aumento se debe en parte a que los conductores, que son clasificados como contratistas independientes, pagan sus propios impuestos sobre la nómina de personal y no tienen derecho a días libres remunerados, reembolsos de gastos o otros beneficios que reciben los empleados.

La fórmula de pago por viaje mínimo tiene en cuenta no solo el tiempo de conducción y los gastos, sino también el tiempo dedicado a la espera de la salida y al desplazamiento entre los pasajeros. El tiempo de espera se utilizará para calcular una tasa de utilización básica para cada conductor. Una tasa de utilización baja podría afectar el salario del conductor.

Los conductores de vehículos accesibles para personas en silla de ruedas recibirán un salario mínimo más alto para compensar los gastos de operación de dicho vehículo.

Una nueva norma que se aplicará fuera de la ciudad ayudará a compensar a los conductores que regresan de viajes fuera de la ciudad sin pasajeros. Estas rutas recibirán automáticamente una tasa de utilización del 50 por ciento y tarifas más altas por kilómetro y por minuto.

Hoy en día, los conductores no obtienen ningún beneficio financiero adicional por los viajes compartidos, sin embargo, son los conductores con los ingresos más bajos quienes proporcionan estas rutas en proporción desproporcionada. La nueva norma ofrece un bono por viajes compartidos, que aún no ha sido establecido por la TLC.

Además, la nueva norma añade cierta transparencia a los pagos y gastos asociados con la conducción en servicios de transporte compartido. Por ejemplo, las empresas más grandes de este tipo ahora deben proporcionar a los conductores recibos detallados para que puedan calcular si recibieron la tarifa mínima por viaje requerida por la norma.

Según los economistas laborales contratados por la TLC, la nueva norma dará como resultado un aumento promedio anual de los salarios de aproximadamente 9.600 dólares para cada conductor.

Uber y Lyft advirtieron que esta norma dará como resultado “aumentos de tarifas superiores a los necesarios” y será “un paso atrás para los neoyorquinos”.”

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